Yn ddiweddar, fe wnaethom ddysgu o ffynonellau perthnasol y dywedodd Alan Estevez, pennaeth rheolaeth allforio yr Unol Daleithiau ac o dan ysgrifennydd Masnach Diwydiant a Diogelwch, ar Orffennaf 16 fod Adran Fasnach yr Unol Daleithiau yn bwriadu cyhoeddi rheoliadau arfaethedig ar gerbydau cysylltiedig y mis nesaf (Awst), y disgwylir iddynt osod cyfyngiadau ar rai meddalwedd a ddatblygwyd yn Tsieina a gwledydd eraill sy'n cael eu hystyried yn wrthwynebwyr.
Ychwanegodd Alan Estevez: "Rydym yn edrych ar rai rhannau a rhai meddalwedd, nid y cerbyd cyflawn, ond rhai o'r cydrannau gyriant allweddol sy'n rheoli meddalwedd a data'r cerbyd, ac mae'n rhaid i'r rhannau hyn gael eu cynhyrchu mewn gwledydd perthynol." Ym mis Mai, dywedodd yr ysgrifennydd Masnach fod yr adran yn bwriadu cyhoeddi rheolau arfaethedig ar gyfer ceir cysylltiedig yn Tsieina y cwymp hwn. Mewn theori, mae'n bosibl dychmygu'r canlyniad gwaethaf, sef bod meddalwedd y car yn anabl tra bod miliynau o geir ar y ffordd.
Mae gweinidogaeth dramor Tsieina wedi annog yr Unol Daleithiau i "barchu cyfreithiau economi'r farchnad a'r egwyddor o gystadleuaeth deg". Mae ochr Tsieineaidd yn credu bod ceir Tsieineaidd yn sefyll allan yn y gystadleuaeth farchnad ffyrnig ac yn parhau i gyflawni arloesedd technolegol, felly mae'n boblogaidd iawn yn y byd. Mae'r weinyddiaeth wedi cynnig tariffau serth ar geir trydan Tsieineaidd a nwyddau eraill, ac mae am iddynt ddod i rym erbyn Awst 1. (Crynhoad/Auto Home Yao Yu)