Tryc Ysgafn Diesel

Rhestr paramedr

Mantais cab a cargobody

 

1. Mae gan ein model lori golau disel ddwy olwyn opsiynol: 2800mm a 3300mm, gallai hyd corff y cargo fod yn 3700mm a 4150mm, mae'n ddewis da ar gyfer cludiant trefol.

2. Gallai'r corff cargo gael ei newid yn unol â galw gwahanol gwsmeriaid, gall y corff oergell, y corff cywasgu sbwriel, y corff ysgubwr gael ei gydweddu'n hawdd ar siasi'r lori golau disel hwn.

3. Mae rhagolygon y lori golau disel wedi'i ddylunio'n newydd yn y flwyddyn 2024 hon, mae'n arddull isuzu 700P ar gyfer arwain y byd ffasiwn lori ysgafn.

 

Mantais siasi ac ataliad lori golau diesel

 

Mae siasi ein tryc ysgafn disel yn cymryd dur Manganîs cryfder uchel, mae'r siasi yn uchel 180mm, y segment pwysig yw setiau dwbl, nid yw'n broblem ar gyfer llwytho cargo trwm neu lorïau addasu.

Mae ataliad y lori ysgafn diesel yn cymryd amsugno sioc a system plât gwanwyn, mae'n ddigon cryf ar gyfer llwytho trwm.

Mae echel gefn y lori golau disel yn lefel isuzu 4ton, mae'n gryf ac yn wydn ar gyfer y llwytho a'r ansawdd.

 

Sut i archwilio a newid yr olew math gwahanol o lori golau disel?

Ar gyfer gyrwyr lori, mae'r lori golau diesel nid yn unig yn beiriant gwneud arian, ond hefyd yn bartner ffyddlon ar y ffordd. Os ydych chi am i'r "ffrind" hwn weithredu'n effeithlon, mae cynnal a chadw yn hanfodol. Heddiw, byddwn yn siarad â chi am y defnydd o wahanol fathau o olew mewn tryciau.

1. Olew Injan

Gwiriwch: Tynnwch y mesurydd olew allan bob ychydig ddyddiau, sychwch ef yn lân, plygio i mewn, a'i dynnu allan eto i weld a yw lefel yr olew rhwng y terfynau uchaf ac isaf.

Nodyn: Yn gyffredinol, nid yw'r defnydd o olew yn ddigon difrifol i oroesi'r cylch rhwng dau waith cynnal a chadw, ond yn yr haf oherwydd y tywydd poeth, bydd y defnydd o olew yn uwch na'r arfer. Os canfyddir yn yr arolygiad dyddiol bod amhureddau yn yr olew a bod y mwg yn las golau, mae'n golygu bod problem gyda'r injan, a gall y rhannau gael eu gwisgo'n annormal, ac mae angen mynd i mewn i'r ffatri am cynnal a chadw.

2. tanwydd disel

Arolygiad: Defnyddiwch fesurydd dwysedd, mesurydd sylffwr, mesurydd lludw, mesurydd amhuredd, titrator lleithder, mesurydd gweddillion carbon i ganfod dangosyddion amrywiol olew disel.

Nodyn: Mae gwahanol raddau o ddiesel ysgafn, oherwydd eu dangosyddion perfformiad ac eithrio'r pwynt rhewi, yr un peth yn y bôn. Felly, yn achos cynwysyddion annigonol, gellir cymysgu'r uned olew heb effeithio ar ei ansawdd. Fodd bynnag, ar yr adeg hon, rhaid defnyddio'r disel gyda'r pwynt rhewi uchaf fel meincnod. Fel arall, ni fydd yr injan diesel yn gweithio fel arfer oherwydd nad yw'n addas ar gyfer y tymheredd amgylchynol lleol.

3. olew trawsyrru

Gwirio: Wrth ailosod yr olew injan, gallwch wirio'r olew trawsyrru gyda llaw. Er mwyn mesur yn gywir, rhaid i'r car gael ei ollwng yn niwtral, ei redeg ar gyflymder segur, a stopio'r car mewn lle gwastad, a rhaid i'r olew redeg i dymheredd gweithio o 80 gradd C ~ 93 gradd C.

Nodyn: Gall gormod neu rhy ychydig o olew niweidio'r blwch gêr. Gall gormod o olew achosi gormod o wrthwynebiad gweithredu'r rhannau, neu wneud pothell olew y blwch gêr a dirywio, gan arwain at draul annormal y rhannau. Wrth wirio hylifau trosglwyddo, gwnewch yn siŵr eich bod yn mesur yr union gyfeiriad pŵer.

4. olew brêc

Gwiriwch: Dim ond agor y cwfl a gweld lefel y pot olew brêc, heb fod yn is na'r terfyn isaf.

Nodyn: Peidiwch ag ychwanegu olew brêc pan nad yw lefel yr olew brêc yn cael ei wirio, er mwyn peidio ag ychwanegu gormod, a gwneud i'r olew brêc chwistrellu i'r injan tymheredd uchel, gan arwain at gyrydiad neu hyd yn oed tân. Os oes swigod yn yr olew brêc, neu os yw'r olew yn mynd yn fudr, mae'n golygu bod yr olew brêc wedi dirywio, rhowch ef yn ei le cyn gynted â phosibl, er mwyn peidio â lleihau berwbwynt yr olew brêc a chynhyrchu swigod, gan arwain at effaith brecio gwael ac yn hawdd ei ddigwydd.

Sut i yrru'r tryciau golau diesel?

Ar hyn o bryd, mae ein cerbydau tanwydd cyffredin wedi'u rhannu'n bennaf yn gerbydau gasoline a cherbydau diesel. Er ein bod yn gyfarwydd â cheir gasoline, efallai y bydd tryciau disel yn gymharol anghyfarwydd. Nesaf, byddwn yn ymchwilio i bwyntiau gweithredu cerbydau diesel, yn enwedig y materion y mae angen rhoi sylw iddynt wrth ddechrau a gyrru, er mwyn eich helpu i yrru cerbydau diesel yn well.

Yn gyntaf, hanfodion gyrru lori golau disel

O'i gymharu â cheir gasoline, mae gan lori golau diesel eu dulliau a'u sgiliau gyrru unigryw eu hunain. Er mwyn bod yn hyfedr wrth yrru lori golau disel, mae angen cael dealltwriaeth ddofn o'i berfformiad a'i sgiliau trin.

Yn ail, Cyfarwyddiadau cychwyn a gyrru ar gyfer tryc golau disel

1. Ar ôl dechrau'r injan diesel, dylid caniatáu iddo redeg yn segur nes bod tymheredd y dŵr yn codi i 50 gradd C ac mae'r pwysedd olew yn sefydlog cyn y gall ddechrau gyrru.

2. Pan fyddwch chi'n barod i ddechrau, mae angen i chi ryddhau'r brêc parcio yn gyntaf, camwch ar y cydiwr gyda'ch troed chwith, symudwch â'ch llaw dde, camwch yn ysgafn ar y cyflymydd gyda'ch troed dde, a rhyddhewch y cydiwr yn araf gyda'ch droed chwith i gael dechrau llyfn.

3. Yn ystod gyrru, ni argymhellir rhoi'r droed chwith ar y cydiwr am amser hir er mwyn osgoi gwisgo'r plât ffrithiant cydiwr yn gynamserol.

4. Ar ffyrdd gwastad, argymhellir defnyddio gyrru cyflymder canolig gradd uchel; Wrth fynd i fyny'r allt, dylid ei ollwng i'r gêr isel mewn pryd, a gellir defnyddio pŵer ategol y gêr isel a'r injan diesel wrth fynd i lawr yr allt i sicrhau diogelwch gyrru.

5. Gwiriwch y dangosfwrdd a'r arwyddion rhybuddio bob amser i sicrhau bod systemau'r cerbyd yn gweithio'n iawn.

6. Yn y gyrru, dylai geisio osgoi brecio sydyn, er mwyn lleihau effaith y cydrannau system drosglwyddo.

Tryciau ysgafn diesel'dosbarthiad gwahanol

Tryciau ysgafn yw prif rym cludiant pellter byr a chanolig ac maent yn rym pwysig i hyrwyddo datblygiad economaidd a chymdeithasol. Mae maint gofod cab tryciau ysgafn yn uniongyrchol gysylltiedig â chysur gyrru a chyfleustra storio, ac mae hefyd yn ystyriaeth bwysig i ffrindiau tryciau wrth brynu tryciau ysgafn. Mae'r papur hwn yn trafod sut mae lled lori ysgafn wedi'i rannu yn y dimensiwn lled, a sut y disgwylir i strwythur gwerthu cab lori ysgafn newid o dan ddylanwad y rheoliadau lori ysgafn newydd.

Tryc ysgafn llydan a chul, ni ellir gwahaniaethu "gwirion".

Mae gweithgynhyrchwyr tryciau o siâp y teulu (cab y gyrrwr gyda'r un drws yn debycach), mae'r corff a rhannau llwydni o'r gostyngiad cyffredinol mewn costau, yr un brand o wahanol led y cab lori ysgafn yn aml yn edrych ychydig yn wahanol.

Sut i rannu cab y lori ysgafn yn fwy rhesymegol

Ystod lled lori ysgafn: tarddodd y cab lori golau domestig cynnar yn bennaf o'r lori ysgafn Japaneaidd. Gan gymryd y lori ysgafn Isuzu adnabyddus fel enghraifft, yn oes Isuzu 100P/600P, lled y corff cul safonol yw 1695mm, corff llydan 1995mm, ac nid oes cab corff canol; Nid tan y cyfnod 700P y cyflwynodd Isuzu y cab 1770mm canol-corff yn y farchnad ryngwladol (yn dal i fod yn y categori corff cul yn unol â safonau'r erthygl hon). Mae cynhyrchion dyletswydd trwm yn y farchnad tryciau ysgafn domestig wedi datblygu'n gyflym yn ystod y 5-8 mlynedd diwethaf, ac er mwyn addasu i anghenion gofod mawr a blychau cargo eang eithafol, roedd lled tryciau golau corff llydan unwaith yn agos. i 2100mm. (Defnyddir cab gyda lled o fwy na 2100mm yn bennaf ym maes cerdyn canolig, ni fydd y papur hwn yn trafod)

Caban corff llydan lori 1.Light (1920 < corff llydan Llai na neu'n hafal i 2100mm)

Mae datblygiad economaidd a chymdeithasol wedi arwain at dwf yn y galw am gludiant, ac mae atgyweirio rhwydweithiau priffyrdd fel priffyrdd cenedlaethol cyflym wedi dod yn fwyfwy perffaith. Ar yr un pryd, mae gan lorïau golau corff eang fanteision cynhenid ​​​​fel gofod mawr a chydweddu a chydgysylltu â blychau cargo eang, sydd wedi hyrwyddo datblygiad cyflym tryciau ysgafn corff-eang yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae'r tryc golau corff llydan cyffredinol rhwng (1920,2100 mm), a gellir isrannu'r lori ysgafn corff llydan (cyffredinol) yn gorff llydan bach (1920,1995) a chorff llydan mawr (1995,2100 mm) .

2. Caban canol lori ysgafn (1800

Fel y soniwyd yn gynharach, nid oedd gan y tryc ysgafn cynnar gab canol y corff, ac roedd yr amgylchedd cludo domestig cymhleth ac anghenion amrywiol yn rhoi genedigaeth i gaban canol y corff rhwng cyrff llydan a chul. Er mwyn safoni paramedrau maint y cab a sicrhau diogelwch a chysur y preswylwyr, yn amodau technegol gweithrediad diogelwch cerbydau modur GB7258-2012/2017, mae lled tu mewn y cab yn fwy na neu'n hafal i 1650mm i gymeradwyo tri o bobl, ynghyd â lled mewnol y panel drws a drws, mae lled corff y cab tua mwy na 1850mm i fodloni'r gofynion rheoleiddio tair sedd.

Felly, lled y corff canol ystod cab dwy sedd (1800,1850 mm), lled y corff canol tair sedd yw (1850,1920 mm), ac mae lled prif ffrwd y farchnad bresennol hefyd yn yr ystod hon .

3. Caban corff cul lori ysgafn (1690 < corff cul Llai na neu hafal i 1800)

Mae lled corff cul y lori golau clasurol yn 1695mm, ac mae lled y lori golau corff cul hefyd yn cynyddu gyda datblygiad y cab lori ysgafn. Ar yr un pryd, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae tryciau bach yn dueddol o fod yn fawr, boed o'r siasi, pŵer, top neu cab, ac mae ffiniau corff lori golau cul yn fwyfwy aneglur, cyrhaeddodd lled y caban corff eang prif ffrwd 1750mm, a lori ysgafn yn gul lled cab corff wedi bod yn amrywio, dim ond o led y cab yn anodd diffinio corff lori golau cul a cherdyn bach. (Ysgrifennodd yr awdur cab cerdyn bach hefyd yn eang yng nghorff cul yr erthygl, gall diddordeb roi sylw i)

Dadansoddiad strwythur gwerthu caban tryciau ysgafn (yn ôl lled caban)

Yn ôl y safonau diffiniad uchod, dadansoddir perfformiad gwerthu cab tryciau ysgafn yn ystod y tair blynedd diwethaf fel a ganlyn:

1.Wide-body (cyffredinol) cab: roedd y gyfran gymharol unwaith yn agos at 60% yn 2018; O dan ddylanwad y digwyddiad "label tunnell fawr fach" yn 2019, mae'r gyfran gymharol wedi gostwng yn sylweddol. Yn 2020, wedi'i ysgogi gan lacio rheoleiddio mewn rhai meysydd ac ailddechrau gwaith a chynhyrchu yn y cyfnod ôl-epidemig, mae wedi gwella, gan gyfrif am fwy na 50%. Mae'r duedd newid o gyfran gymharol y corff eang mawr yr un fath â thuedd gyffredinol y cab corff eang.

Caban 2.Mid-body: cynyddodd y gyfran gymharol o 14% yn 2018 i tua 25% yn 2020, gan ddangos tuedd twf sefydlog a chyflym yn gyffredinol. Yn gyffredinol, mae polisïau, rheoliadau a goruchwyliaeth yn llymach, a manteision tryciau golau canolig yn haws cydymffurfio â brand glas yw'r prif reswm dros dwf cyson tryciau golau canolig.

3. Caban corff cul: Mae cyfran gymharol y cab wedi dangos tuedd o gynyddu yn gyntaf ac yna gostwng yn y tair blynedd diwethaf, ac mae cyfran gymharol y cab yn y bôn yr un fath â chyfran y cab canol corff. Mae gan lorïau golau corff cul fanteision gwannach na lorïau bach, ac mae tryciau ysgafn corff canolig a lori bach corff llydan yn ymosod arnynt.

Effaith rheoliadau newydd ar strwythur gwerthu cabanau

Mae rheoliadau newydd y brand glas o lorïau ysgafn yn cael eu cyfyngu'n bennaf o Angle dadleoli injan, lled blwch cargo, manylebau teiars, ac ati, ac nid oes cyfyngiad uniongyrchol ar faint y cab. Ffactorau sy'n cael mwy o effaith ar led y cab yw cydlyniad y gêm â'r blwch cargo. Mae'r blwch cargo lled terfyn gwreiddiol (2300/2400mm) yn cyd-fynd â'r caban corff llydan mawr yn fwy cydlynol, a lled uchaf y blwch cargo lori golau brand glas a nodir yn y rheoliadau newydd yw 2100mm, fel arfer y gwahaniaeth lled rhwng y cab a mae'r blwch cargo tua 100mm.

1. Disgwylir y bydd cyfran y farchnad o caban corff eang (cyffredinol) yn sefydlogi ac yn dirywio, ond bydd yn dal i gynnal y brif ffrwd mewn cyfnod hir o amser, heb fod yn llai na 45%; Yn eu plith, bydd cyfran y cynhyrchion cab corff llydan bach yn aros yn sefydlog neu'n cynyddu ychydig, a bydd cynhyrchion corff eang mawr yn gostwng yn raddol.

2. Disgwylir y bydd cyfran gymharol y cab corff canolig yn cael ei gynyddu ymhellach, mae blychau cargo y corff canolig sy'n cyfateb i 2000-2100 yn fwy cydlynol, yn unol â thueddiad cydymffurfiaeth lori ysgafn â'r llwyth safonol, y mantais pris yn fwy amlwg, a bydd y gyfran yn cynyddu i 30%-35% yn ddigwyddiad tebygolrwydd mawr;

3. Disgwylir y bydd cyfran gymharol y caban corff cul yn parhau i gulhau i 20%, ac mae'r rheoliadau brand glas newydd yn hyrwyddo trosglwyddiad i fyny ac i lawr rhai tryciau ysgafn, tra bod momentwm datblygu tryciau bach ar raddfa fawr yn cryf, ac mae mantais gynhwysfawr tryciau golau corff cul yn fwy mewn cludiant pellter byr a segmentau marchnad eraill.

Tagiau poblogaidd: tryc golau disel, gweithgynhyrchwyr lori golau disel Tsieina, ffatri