Disgrifiad

Paramedrau

Model	FC35
Dimensiwn Allanol	6990×2275×2380
Dimensiwn Corff Cargo	__
Sylfaen Olwyn	3800
Math Caban	L5,2060mm, Sengl
Lled Siasi	192×60×6
Curb Pwysau	3000
Cynhwysedd Llwyth	6000
Cyfanswm Pwysau	9000
Injan	Fertigol,Mewn{0}}llinell,Pedair-strôc,Dŵr-cŵl,Rheilffordd gyffredin,SCR
Model Injan	ISF3.8s5154/115kw
Math o danwydd	Diesel
Max. Pŵer (kw/rpm)	115kw
dadleoli (cc)	3800
Safon allyriadau	Ewro V
Safle gêr	135/24R
Echel flaen	Gofannu Unedol, rwy'n-siapio
Echel gefn	Math Pipa Unedol
Cymhareb Gwahaniaethol	4.33
Brêc gyrru	Dolenni dwbl ar wahân,Brêc aer blaen a chefn
Brêc parcio	Brêc torri aer yn awtomatig
Meintiau Gwanwyn Dail Blaen	4+Sioc-amsugnwr
Meintiau Gwanwyn Deilen Gefn	8+3+Sioc-amsugnwr
Teiars	215/75 R17.5*7

I. Gwerthoedd Craidd: Cydymffurfiaeth Ac Addasrwydd Ar Draws Cyfnodau

Cwmpas Cyfnod Allyriadau Llawn, Torri Cyfyngiadau Rhanbarthol
Y cystadleurwydd mwyaf craidd o'r rhaintryciau disel dyletswydd ysgafnyn gorwedd yn eu cydymffurfiaeth a'r gallu i addasu i'r ystod lawn o safonau allyriadau o Ewro III i Ewro VI. P'un a yw'r busnes yn cwmpasu gwahanol ranbarthau rheoleiddio yn Ewrop neu wedi uwchraddio safonau diogelu'r amgylchedd yn Tsieina yn raddol, nid oes angen ailosod cerbydau yn aml oherwydd iteriadau polisi. Er enghraifft, mewn dinasoedd sy'n gorfodi safonau Ewro VI llym, mae'r rhaintryciau golau wedi'u pweru gan ddiselyn gallu rheoli allyriadau nwyon llosg yn fanwl gywir gyda thechnoleg AAD effeithlon; tra mewn rhanbarthau sy'n datblygu, gallant weithredu'n sefydlog yn y modd Ewro III. Yn wir "mae un lori yn addasu i farchnadoedd byd-eang amrywiol," gan arbed costau diweddaru fflyd enfawr ar gyfer mentrau logisteg.

System Bwer Deallus, Cydbwyso Effeithlonrwydd A Chost
Wedi'i gyfarparu â fertigol mewn-llinell pedwar-strôc dŵr-peiriant diesel rheilffordd cyffredin wedi'i oeri (model ISF3.8s5154/115kw), mae'r rhaintryciau disel masnachol ysgafncyflawni cydbwysedd prin: uchafswm pŵer o 115kw a dadleoli 3800cc yn bodloni gofynion llwyth trwm, tra bod technoleg rheilffyrdd cyffredin + rheolaeth electronig yn lleihau'r defnydd o danwydd 8-12% yn erbyn tryciau confensiynol. Ar gyfer gweithredwyr logisteg, mae hyn yn cyfateb i 15%+ o arbedion tanwydd hirdymor.

L52

III. Cymwysiadau Diwydiant: Ail-lunio Rhesymeg Cludiant

Dosbarthiad Trefol: Effeithlon + Cydymffurfio â'r "Milltir Olaf"
Mewn dinasoedd a reoleiddir gan Ewro VI, mae'r tryciau hyn yn cyfuno maint cryno (llywio strydoedd cul), cynhwysedd mawr o 6000kg (cyfateb â tryciau canolig), ac allyriadau isel iawn. Cyflawnodd un gadwyn archfarchnad allyriadau 40% yn is, effeithlonrwydd traffig 25% yn uwch, a 18% yn llai o gostau o'i gymharu â'u fflyd flaenorol.

Logisteg Diwydiannol: Llwyth Trwm + "Cyswllt Cynhyrchu" Gwydn
Mae'r ataliad cadarn (4+8+3 ffynhonnau dail gydag amsugnwyr sioc) yn diogelu offer manwl gywir wrth gludo ffatri, tra bod 9000kg GVW yn trin mowldiau/dur trwm. 22% cyfraddau methiant misol is yn erbyn cystadleuwyr yn sicrhau llif deunydd sefydlog, gan roi hwb anuniongyrchol i gapasiti cynhyrchu.

L5-6

II. Manylion Dylunio: Adeiladwyd ar gyfer Senarios Cymhleth

1. Compartment Cargo Modiwlaidd, Bodloni Anghenion Amrywiol yn Hyblyg

Er nad yw'r swyddog wedi datgelu dimensiynau'r adran cargo yn llawn, a barnu o amlinelliad cyffredinol y cerbyd o 6990 × 2275 × 2380 a sylfaen olwynion 3800mm, mae ei adran cargo wedi"Potensial trawsnewid modiwlaidd". Gall mentrau logisteg ei addasu yn ôl senarios busnes: ar gyfer dosbarthiad trefol, gellir ychwanegu silff rhanedig i wireddu llwytho cymysg o fathau lluosog o nwyddau; ar gyfer cludo cadwyn oer, gellir addasu adran oergell, a thrwy ddefnyddio'r rhyngwyneb offer rheweiddio a gedwir ar y siasi, gellir ei uwchraddio'n gyflym i lori oergell; ar gyfer senarios diwydiannol, gellir gwella cryfder y compartment cargo i gario llwythi trwm fel deunyddiau dur a rhannau mecanyddol. Mae'r dyluniad "un tryc ar gyfer defnydd lluosog" yn caniatáu i fentrau osgoi prynu cerbydau ar wahân ar gyfer senarios 细分, gan gynyddu'r gyfradd defnyddio asedau o fwy na 30%.

2. Siasi a Brecio: Gwarant Deuol o Sefydlogrwydd a Diogelwch

Siasi: Mae'r siasi cryfder uchel gyda dimensiynau o 192 × 60 × 6, ynghyd â'r "echel flaen siâp I wedi'i ffugio'n gyfan gwbl + echel gefn annatod -math o echel", yn sicrhau sefydlogrwydd wrth yrru llwyth trwm. Hyd yn oed ar ffyrdd gwledig anwastad neu yn ystod senarios brecio brys llwyth llawn, gall y corff cerbyd aros yn sefydlog, gan leihau colledion cargo (trwy fesuriad gwirioneddol, gellir lleihau cyfradd difrod nwyddau bregus i lai nag 1%).

Brecio: Mae'r system brêc aer cylched deuol annibynnol + brêc parcio torri aer awtomatig yn byrhau'r pellter brecio 1.2 metr o'i gymharu â thryciau o'r un lefel pan fo cyfanswm y màs yn 9000kg, ac yn cefnogi brecio parhaus ar lethrau hir i lawr heb fethiant, gan adeiladu llinell ddiogelwch gadarn ar gyfer cludo mewn ardaloedd mynyddig ac ar rampiau.

III. Cymwysiadau'r Diwydiant: Ail-lunio Rhesymeg Cludiant Meysydd sydd wedi'u Isrannu

1. Dosbarthiad Trefol: Effeithlon + Cydymffurfio "Milltir Olaf"

Mewn-dinasoedd haen gyntaf sy'n gorfodi rheoliadau Ewro VI, mae'r6-Ton Light Truck (Euro III - VI)wedi dod yn ddewis cyntaf ar gyfer e-fasnach a dosbarthu archfarchnadoedd gyda'i fanteision o faint bach (teithio hyblyg trwy strydoedd cul), allyriadau isel (mynediad sy'n cydymffurfio â chanol y ddinas), a chynhwysedd llwyth mawr (cyfaint cludo sengl sy'n debyg i lorïau{-maint canolig). Er enghraifft, disodlodd archfarchnad gadwyn ei lorïau disel maint canolig gwreiddiol gyda'r model hwn. Tra'n cynnal yr un cyfaint dosbarthiad taith sengl,Gostyngwyd allyriadau carbon 40%. Ar yr un pryd, oherwydd y corff cryno, cynyddodd effeithlonrwydd traffig ar ffyrdd cymunedol cul 25%, a gostyngodd y gost ddosbarthu 18%.

2. Logisteg Diwydiannol: Llwyth Trwm + "Cyswllt Cynhyrchu" Gwydn

Yn y cludiant mewnol ac amgylchynol o ffatrïoedd gweithgynhyrchu, mae angen i lorïau ddechrau a stopio'n aml a chludo deunyddiau trwm (fel rhannau mecanyddol, dur adeiladu). Gall "4 + ataliad blaen sioc-amsugnwr + 8 + 3 + ataliad cefn sioc-amsugnwr" y lori hwn hidlo'r dirgryniadau ar y ffyrdd tyllau yn ardal y ffatri yn effeithiol, gan ddiogelu cludo offer manwl; a'rcyfanswm màs o 9000kgyn gallu cario mowldiau mawr a rhannau dur wedi'u bwndelu ar un adeg. O'i gymharu â chystadleuwyr o'r un tunelledd, mae'r gyfradd fethiant gyfartalog fisol yn cael ei ostwng 22%, gan wneud trosiant deunyddiau cynhyrchu yn fwy sefydlog a chynyddu cynhwysedd cynhyrchu'r ffatri yn anuniongyrchol.

IV. Costau a Manteision: "Asedau Anweledig" Ar gyfer Gweithrediadau Tymor Hir

Caffael: 40% yn llai o gost gyfatebol yn erbyn newid tryciau bob 5 mlynedd ar gyfer diweddariadau rheoleiddio

Cynnal a Chadw: Mae dyluniad modiwlaidd + diagnosteg smart yn cadw costau blynyddol ar 70% o'r cystadleuwyr

Gwerth Brand: Mae cydymffurfiaeth Ewro VI yn ennill statws "logisteg gwyrdd" a buddion polisi (cymorthdaliadau blynyddol ¥ 20k-50k)

Casgliad

rhaintryciau disel dyletswydd ysgafn(Euro III{0}}VI) yn gynhyrchion lefel datrysiad ar gyfer "cydymffurfiaeth amgylcheddol + rheoli costau + hyblygrwydd gweithredol." Mae eu gallu i addasu ar draws-safonol, eu pŵer 3800cc yn effeithlon, a'u dyluniad modiwlaidd yn creu ecosystem trafnidiaeth gynaliadwy. P'un a ydynt yn optimeiddio'r-cyflenwi milltir ddiwethaf neu logisteg ddiwydiannol trwm, maent yn darparu manteision cystadleuol am ddegawdau.

Tagiau poblogaidd: tryciau disel dyletswydd ysgafn, gweithgynhyrchwyr tryciau disel dyletswydd ysgafn Tsieina, ffatri